1.比亞迪：截至2022年10 月比亞迪儲(chǔ)能在美國(guó)累計(jì)出貨約3.6GWh
11月10日，比亞迪披露投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告，公告中提到,近日，由比亞迪儲(chǔ)能供貨的全球最大單期儲(chǔ)能電站在美國(guó)西海岸成功投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該獨(dú)立儲(chǔ)能電站由比亞迪儲(chǔ)能提供 1500V 的電網(wǎng)級(jí)儲(chǔ)能產(chǎn)品 BYD Cube T28，儲(chǔ)能容量近1.7GWh。 截至2022年10 月，比亞迪儲(chǔ)能在美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)出貨約3.6GWh。 憑借多年來(lái)在全球的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，比亞迪向客戶證明了其產(chǎn)品 的安全性、可靠性和成本效益。本次供貨的 BYD Cube T28 是國(guó) 內(nèi)首個(gè)通過(guò) UL9540A 系統(tǒng)層級(jí)鑒定并表現(xiàn)優(yōu)秀的液冷儲(chǔ)能產(chǎn)品， 采用車(chē)規(guī)級(jí)冷卻系統(tǒng)器件，安全性高、可靠性強(qiáng)、壽命長(zhǎng)，可兼 容全球儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)。 2.長(zhǎng)安汽車(chē)擬并表長(zhǎng)安新能源，加速打造數(shù)字電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)者
11月10日晚間，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）公告，公司于11月9日與長(zhǎng)安新能源的股東長(zhǎng)新基金和承為基金分別簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，公司擬收購(gòu)長(zhǎng)新基金持有的長(zhǎng)安新能源7.71%股權(quán)和承為基金持有的長(zhǎng)安新能源2.63%股權(quán)。
本次交易完成后，長(zhǎng)安汽車(chē)持股比例將由40.66%增加至51.00%，長(zhǎng)安新能源將成為公司控股子公司，納入合并報(bào)表范圍。
本次交易目的是加強(qiáng)長(zhǎng)安汽車(chē)與長(zhǎng)安新能源的戰(zhàn)略統(tǒng)籌和資源協(xié)調(diào)，加速打造長(zhǎng)安新能源成為行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字電動(dòng)汽車(chē)引領(lǐng)者。根據(jù)此前規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)105萬(wàn)輛，2030年新能源的銷(xiāo)量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比達(dá)到60%。
3.全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已超470萬(wàn)臺(tái)，年內(nèi)新增逾209萬(wàn)臺(tái)
據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，我國(guó)2022年10月比9月公共充電樁增加4.4萬(wàn)臺(tái)，10月同比增長(zhǎng)58.1%。截至2022年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁168.0萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁71.0萬(wàn)臺(tái)、交流充電樁97.0萬(wàn)臺(tái)。從2021年11月到2022年10月，月均新增公共充電樁約5.1萬(wàn)臺(tái)。
2022年1-10月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為209.1萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁增量同比上漲109.0%，隨車(chē)配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升391.4%。截止到2022年10月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為470.8萬(wàn)臺(tái)，同比增加109.0%。
車(chē)樁比方面，2022年1-10月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為209.1萬(wàn)臺(tái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量528.0萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。樁車(chē)增量比為1:2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。
4.寧德時(shí)代、LG新能源和三星SDI、SK On三季度裝機(jī)營(yíng)收利潤(rùn)比拼
近日，上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了三季報(bào)。作為國(guó)際電池裝機(jī)排名一線企業(yè)，季度報(bào)告也是反應(yīng)其電池地位的標(biāo)志。寧德時(shí)代、LG新能源和三星SDI、SK On在過(guò)去三個(gè)季度分別實(shí)現(xiàn)了季度最大銷(xiāo)售額。盡管原材料價(jià)格上漲，但隨著全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，電池企業(yè)銷(xiāo)售額等相關(guān)業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了增長(zhǎng)。
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從動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模上看，今年四家電池巨頭企業(yè)的裝機(jī)量同比去年有著不同幅度的提升，其中寧德時(shí)代、SK on的裝機(jī)量漲幅最大。第三季度，三星SDI同比漲幅最大。SK On的三季度利潤(rùn)盡管赤字幅度擴(kuò)大，但隨著企業(yè)動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模的穩(wěn)步提升，第四季度有望扭轉(zhuǎn)虧損局勢(shì)。
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